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Un ferrocarril hacia Venezuela, trabajo a todos los desempleados y condonar deudas de Icetex son algunas de las propuesta que reposan en el plan de gobierno del presidente electo, Gustavo Petro, algunas de ellas, dicen los expertos, son inviables o difíciles de ejecutar.
Petro y Márquez comenzarán su mandato con una serie de promesas muy difíciles de cumplir y que les impone el reto de demostrar cómo las van a ejecutar. Su abanico amplio de propuestas implica un gasto social significativo que requerirá, según sus propias palabras, una reforma tributaria de 50 billones de pesos anuales que comienza por apretar a los 4.000 más ricos de Colombia.
Según los cálculos del matemático Sergio Fajardo el amplio plan de Gobierno del hoy presidente electo, costaría 129,5 billones de pesos. Y a eso se le sumarían los 10 billones de pesos de educación superior gratuita universal.
Entre sus propuestas más llamativas, se cuenta la de conectar a Colombia con Venezuela, reviviendo el ferrocarril entre Norte de Santander y Táchira, hacia Maracaibo. El objetivo, según les dijo a los habitantes de Cúcuta, es potenciar la expansión de la ciudad y hacer de esa capital una de las ciudades más prósperas del país.
A propósito, cuando era precandidato presidencial del Pacto Histórico, Petro también propuso construir un metro “moderno, elevado y eléctrico” para conectar al país desde Barranquilla hasta el puerto de Buenaventura, en el Valle del Cauca. Pero después de recibir muchos ataques, insinuó que su plan no era que lo financiara el Gobierno y la propuesta quedó ahí.
